Поліуретановий герметик (ПУ герметик) в автосклопромисловості

Клеї/герметики для автомобілів класифікуються відповідно до частин застосування, і їх можна розділити на п’ять категорій: клеї для кузова автомобіля, клеї для салонів автомобілів, клеї для шасі автомобільних двигунів, клеї для автомобільних деталей і клеї для процесів виробництва автомобілів.За оцінками, до 2020 року загальний попит на різні види склеювальних і ущільнювальних матеріалів в автомобільній промисловості Китаю перевищить 100 000 тонн, з яких поліуретанові клеї є найважливішим типом клею.В останні роки щорічний попит на поліуретанові клеї в Китаї збільшується в середньому на 30%.

У цій частині ми поділимося деякими основними знаннями про поліуретановий герметик для вітрового скла.

Це однокомпонентний поліуретановий клей, що затвердіє вологою.

news-2-1

Процес безпосереднього приклеювання автомобільного лобового скла до кузова автомобіля почався в Сполучених Штатах у 1960-х роках.Однокомпонентний поліуретановий клей, що затвердіє вологою, був вперше розроблений компанією ESSEX Chemical Company Сполучених Штатів на початку 1970-х років і успішно застосований у General Motors у США.У 1976 році Audi Motors також застосувала його на Audi C2.Згодом японські та інші європейські виробники автомобілів послідовно застосували процес прямого склеювання вітрового скла.Завдяки простій конструкції та використанню механічних розмірів, більше 95% лобового та бічного скла у світі склеюються за допомогою цього клею.

Однокомпонентний поліуретановий клей, що затвердіє вологою, містить активні групи -NCO, які можуть реагувати зі слідами вологи на поверхні, яку потрібно приклеїти, або в повітрі для затвердіння.Однокомпонентний поліуретановий клей для вітрового скла має бути чутливим до вологи, швидко затвердіти та підтримувати прекрасну еластичність після затвердіння, а також має бути в одній упаковці з хорошою стабільністю при зберіганні.Це продукт з більш високим технічним вмістом в автомобільних клеях, і це також найбільш використовуваний різновид китайських автомобільних PU клеїв.

Використання цієї технології склеювання та герметизації скла може щільно об’єднати лобове скло та кузов автомобіля в одне ціле, підвищити жорсткість кузова автомобіля та здатність протистояти скручуванням, а також забезпечити ефект ущільнення.Стаття 212 Федерального стандарту автомобільної безпеки США (FMVSS) передбачає, що при зіткненні автомобіля з бетонною стіною на швидкості 50 км/год показник цілісності зчеплення вітрового скла повинен бути вище 75%.В даний час США, Японія, Німеччина, Франція тощо та наша країна майже всі використовують цей процес при установці лобового скла автомобіля, і в той же час більшість лобового та бічного скла легкових автомобілів також використовують метод склеювання.

Однокомпонентний поліуретановий герметик, що затвердіє вологою, підходить для склеювання пористих поверхонь.Для непористих поверхонь, таких як скло та метал, його зазвичай потрібно використовувати разом із активатором скла, грунтовкою для скла та грунтовкою для фарби.Щоб забезпечити надійне зчеплення між вітровим склом і кузовом автомобіля, необхідно нанести ґрунтовку на поверхню скла, що може покращити міцність зчеплення поліуретанового клею зі скляним шаром.


Час розміщення: 09.11.2021